El passat divendres 10 de novembre, es van realitzar els treballs de refaldat dels arbres que interferien amb l'aparcament.

Com us vam comentar, els fets es porten a terme en zona forestal, no en zona urbana, i no ho podem prohibir. Possiblement, a vegades se senten més, degut al vent que estigui fent, que ho orienta cap a l'interior. Ho lamentem, però no podem evitar-ho.

Dilluns es va fer neteja dels embornals del carrer. Però pels fets que ens comenteu, programem una neteja més específica de la zona i mirem la neteja de la xarxa de sanejament en aquest punt concret de forma urgent.

L'espai no es pot buidar i queda una mica ple perquè si es buidés perjudicaria les il·luminacions i boquilles. S'ha anat eliminant materials que persones incíviques hi han anat tirant, però és cert, que no és de la millor visió. Ho tornem a estudiar, per si ho podem millorar.

Des de l'inici de les obres de la R-3, que l'Ajuntament manté contacte directe amb la Generalitat de Catalunya, titular de la línia E-12, que és la línia interurbana amb recorregut directe Vic -Barcelona i que ha estat reforçada amb diversos combois de retén (fins a 5 autocars en algunes ocasions), per tal que ningú es quedi sense l'opció de viatjar. Tot i això, el comportament imprevisible de la demanda (que segons dades de la GENCAT ha crescut un 6% arran de les obres de la R-3) i la dificultat per trobar més vehicles i conductors disponibles, provoca que en algun moment puntual, i en alguna expedició en hora punta, algunes persones hagin quedat sense puntualment sense plaça per viatjar. A la vegada ens consta que la Gencat i Renfe fan seguiment de la demanda a diari i analitzen els patrons de comportament per ajustar, amb el pas dels dies, l'oferta alternativa de serveis.

Hem fet trasllat al servei d'inspecció de neteja.

Prenem nota del seu suggeriment i inclourem aquest punt per instal·lar un reductor de velocitat quan tinguem disponibilitat.

Des de la Xarxa de Serveis Urbans hi treballaran per reparar-ho. Per altra banda, hem avisat als responsables paradistes perquè en tinguin cura i ho vetllin.

És cert que no tothom respecta els arbres de la via pública. En aquest cas estem estudiant quines són les millors opcions per protegir els arbres d'aquest carrer.

Prenem nota del vostre suggeriment i inclourem aquest punt, per instal·lar un reductor de velocitat quan en tinguem disponibilitat.

És cert que ens vau avisar, i s'hi va fer actuació. Hem tornat a avisar a la cuba que tornarà a fer tot el carrer.

De moment hem adreçat les pancartes. Si no van bé, valorarem la seva retirada. 

Gràcies. Hem fet avís als serveis de manteniment, que ja l'han retirat, i en faran reparació.

Vam passar els fets a Guàrdia Urbana, i el tendall ja és blanc.

Es disposa d'un servei periòdic de neteja dels contenidors de la ciutat, però ara que fa dies que no plou hi ha punts en què s'han de realitzar neteges extraordinàries. Ho traslladem al servei perquè hi pugui actuar.

Som conscients que el conjunt de línies de l'autobús urbà van molt tensionades i l'empresa té dificultats per complir els horaris establerts, d'una banda, per la longitud dels trajectes i, de l'altra, perquè s'han incrementat els usuaris/es i a les parades es triga més temps del previst en el seu dia quan es van planificar. A mesura que s'acumulen minuts de retard en les expedicions de la tarda, pot semblar que "l'autobús no passa", però realment és que va tan tard que sembla ja l'expedició següent. Estem treballant en la licitació d'un nou contracte del Servei de Transport Públic Urbà que permetrà fer canvis en les línies i, esperem resoldre tots aquests problemes. Mentrestant, estem analitzant les dades de les expedicions actuals per corregir al màxim aquestes disfuncions en els horaris.

Gràcies. Hem fet avís a la Xarxa de Serveis Urbans perquè el puguin reparar.

El fet que estigui en una jardinera fa que no sigui possible la col·locació d'un tutor. Tot i així, es trasllada al servei per tal que el pugui redreçar.

El servei de recollida de residus és complex i es fa una part de nit i l'altre de dia. En el cas de la nit s'intenta que hi hagi franges horàries sense servei, i es combinen les rutes perquè cada dia no siguin les mateixes. Traslladarem la incidència al servei, però tot i això, per tenir la ciutat endreçada a primera hora del matí, implica prestar serveis que poden generar soroll.

Ens posarem en contacte amb vosaltres. Des dels serveis de salut ho treballaran i faran controls de sonometria.

Aquest camí és privat i està catalogat com a N1b (sol de valor agrícola de transició). Tot i així hi hem fet diferents intervencions com a Ajuntament darrerament, 2 concretament, una arran de les pluges del juny on les aigües anaven cap a un edifici del carrer Vicenç Foix on es va repassar el camí i vam desviar aigua i l'altre fa uns quatre mesos per una altra incidència externa al camí que comportava.

S'ha portat a terme una neteja, tot i que és un punt de difícil accés perquè té un pendent important i els operaris no hi poden actuar fàcilment.

Ens ho anotem per poder-hi treballar.

S'hi ha posat peça de vorada per marcar l'espai.

Vam fer avís a l'empresa de plagues que hi va fer intervenció, als dos escocells del carrer Raval Cortines, 39-41-45, així com també al clavegueram proper.

S'ha treballat  amb aquesta persona, però sempre ha desestimat l'ajuda de les institucions. Actualment, després de molt temps, s'ha aconseguit poder-lo tractar i ajudar, i ja no està en aquest emplaçament.

Comprovarem que l'arbre estigui realment mort i, en cas afirmatiu, ho tindrem en compte en la propera temporada de plantació.

Des de Guàrdia Urbana s'ha fet controls des de la setmana passada i interposat denúncies per accedir a la zona prohibida. A partir d'aquesta setmana es controlaran els vehicles estacionats a través del Deltacar, que és un vehicle que capta automàticament les plaques de matrícula dels vehicles i tramita les denúncies. Aquest sistema permet fer un control global sobre tots els vehicles estacionats en aquell moment, cosa que amb agents no és possible de materialitzar.

Som conscients que el conjunt de línies de l'autobús urbà (i especialment la L3) van molt tensionades i l'empresa té dificultats per complir els horaris establerts, d'una banda, per la longitud dels trajectes i, de l'altra, perquè s'han incrementat els usuaris/es i a les parades es triga més temps del previst en el seu dia quan es van planificar. A mesura que s'acumulen minuts de retard en les expedicions de la tarda pot semblar que "l'autobús no passa", però realment és que va tan tard que sembla ja l'expedició següent. Estem treballant en la licitació d'un nou contracte del Servei de Transport Públic Urbà que permetrà fer canvis en les línies, i esperem resoldre tots aquests problemes. Mentrestant, estem analitzant les dades de les expedicions actuals per corregir al màxim aquestes disfuncions en els horaris.

S'està treballant amb tècnics municipals i diferents departaments de l'ajuntament aquest espai.